2015年5月15日，歷經(jīng)兩年多的談判、運(yùn)作，中國(guó)鐵建在塔吉克的 “瓦-亞”鐵路隧道工程項(xiàng)目正式開工。塔吉克斯坦總統(tǒng)拉赫蒙、中國(guó)駐塔大使范先榮、中鐵十九局集團(tuán)董事長(zhǎng)葛永利，野馬集團(tuán)國(guó)際工程部副總經(jīng)理吳春華出席、參加開工典禮。
      工程的開工讓已經(jīng)在中、塔兩國(guó)之間奔走了近三年的吳春華副總長(zhǎng)長(zhǎng)地出了一口氣：三年前，野馬集團(tuán)開始利用自身優(yōu)勢(shì)，專門成立了國(guó)際工程項(xiàng)目部，為中國(guó)企業(yè)“走出去”牽線搭橋和，先后與中國(guó)鐵建，能源集團(tuán)等國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)手，共同開發(fā)沿絲綢之路國(guó)家的新市場(chǎng)。“瓦亞”鐵路的開工建設(shè)，是野馬做為第三方機(jī)構(gòu)，在塔吉克斯坦順利簽約的第一個(gè)隧道工程項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資6000萬美元，這也是中國(guó)鐵建首次在塔吉克斯坦承攬的工程項(xiàng)目。
      這三年多來，從鐵路隧道項(xiàng)目到能源建設(shè)項(xiàng)目，野馬國(guó)際工程部簽約或達(dá)成意向的項(xiàng)目近7億美元。
      野馬集團(tuán)創(chuàng)始之初以從事邊境小額貿(mào)易為主。2005年，公司開始著手在海外搭建貿(mào)易平臺(tái)，并于2006年在哈薩克斯坦阿拉木圖市建立了野馬機(jī)電展銷中心，實(shí)現(xiàn)了真正意義上“走出去”。2008年，野馬在塔什干建立了烏茲別克斯坦野馬國(guó)際。2011年，俄羅斯野馬國(guó)際應(yīng)運(yùn)而生；2013年，吉爾吉斯野馬國(guó)際正式成立。
      2012年，野馬集團(tuán)利用自身優(yōu)勢(shì)，成立了國(guó)際工程項(xiàng)目部，專門從事國(guó)際工程咨詢服務(wù)工作。目前，已擁有對(duì)外國(guó)際工程承包和勞務(wù)輸出資質(zhì)，具備承接國(guó)外各類大型工程建設(shè)項(xiàng)目的能力，以總承包EPC或其他方式共同組織、實(shí)施項(xiàng)目。至今，野馬已攜手中國(guó)鐵建，中國(guó)能源集團(tuán)、電力設(shè)計(jì)、建筑施工等企業(yè)，沿著絲綢之路一起走“西口”。

      2014年，野馬國(guó)際工程項(xiàng)目的觸角伸向了阿富汗。野馬集團(tuán)董事長(zhǎng)陳志峰早年曾專程赴阿富汗考察。在野馬人看來，戰(zhàn)后的阿富汗百?gòu)U待興，充滿機(jī)遇。2015年，野馬集團(tuán)與阿富汗政府簽定了薩朗公路的維修建設(shè)協(xié)議。這一次，野馬將帶領(lǐng)中國(guó)路橋建設(shè)企業(yè)一起走出去，維修這條由前蘇聯(lián)軍隊(duì)修建的國(guó)際公路。